对于当下不少年轻消费者来说，相对于紧凑型轿车及紧凑型SUV，他们更倾向于选择代表品质的中型轿车。一辆高品质中型轿车不仅在空间、性能、安全性等方面表现出色，带来更好的驾驶体验，还具有耐久性，让未来使用过程更加省心。那么市场上高品质B级车有哪些？蒙迪欧、雅阁作为合资车市场上中型轿车老牌车型，都有着不错的品质，尤其新一代蒙迪欧最近刚刚荣获了J.D. Power（君迪）2023中国车辆可靠性研究SM（VDS）中型轿车第一。另外，不同于同级的降价取量，新一代蒙迪欧在不靠降价的情况下依然取得了连续3月销量上涨的好成绩。同为老牌车型，谁才是消费者更高品质之选？下面我们就以两款车的具体车型对比看看。
对比车型：
蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180豪华型，厂商指导价16.98万元（简称蒙迪欧豪华型）；
雅阁 2023款 260TURBO智享版，厂商指导价19.68万元（简称雅阁智享版）；
近3米长轴距跨入B+级领域，空间、品质双双跃升
如果说外观决定着个性表现，那么空间则在很大程度上影响着出行品质。新一代蒙迪欧长宽高尺寸分别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm，俨然成功跨入B+级领域。新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。显然，新一代蒙迪欧的轴距赢了一大截，这就给车内带来了更加宽裕的乘坐空间，尤其是后排乘坐空间，以1米75的身高来衡量，新一代蒙迪欧膝盖离前排座椅靠背有至少30厘米的距离，新雅阁膝盖离前排座椅靠背距离在20厘米左右。同时更矮的车身高度，也压缩了头部空间，相比新一代蒙迪欧有一拳的高度，新雅阁的头部空间仅有三指左右。另外，新雅阁的后排地台也要比新一代蒙迪欧高，在后排坐3人的情况下，新一代蒙迪欧更舒适些。
有了越级车内空间做保障，新一代蒙迪欧在内饰品质的提升上也没让消费者失望。车内的种种细节，尽显新一代蒙迪欧对车主高品质生活的致敬：长达1.1米的超大屏、大面积的皮质包裹、双色设计的座椅，高级感豪华感扑面而来。在乘坐舒适性方面，参比的蒙迪欧豪华型采用了皮革与织物混搭的座椅面料，尤其在坐垫和靠背，触感近似于麂皮面料，带来更强的摩擦力。座椅的尺寸也不小，大腿、后背、肩部都能得到包裹和支撑，而且主驾驶座椅还带有腰部支撑调节，副驾驶座椅也提供座椅高度电动调节。雅阁智享版的座舱设计偏传统，座椅也很舒服，填充柔软包裹充实，这是日系车一贯的优势，但仿皮面料的质感不够高档，座椅的造型设计更注重实用性，没什么设计感。同时座椅的调节功能也比较中规中矩，不提供主驾驶座椅的腰部支撑调节和副驾驶座椅的高度调节。
（雅阁智享版）
1.5T+8AT，百公里油耗低至6.64L，打破日系省油神话
如果单单从发动机的动力数据来看的话，蒙迪欧豪华型和雅阁智享版几乎不相上下，蒙迪欧豪华型的1.5T发动机最大输出功率190马力，最大扭矩258牛·米，雅阁智享版的1.5T发动机最大输出功率192马力，最大扭矩260牛·米。但蒙迪欧豪华型使用的是8AT变速箱，雅阁智享版是CVT变速箱，从传动效率、换挡速度和平顺性、耐久性等综合因素考量，多挡位AT式变速箱虽然成本更高一些，但是它的综合品质确实更优。
从实际体验来看，日常城市通勤，面对拥堵的城市路况，走走停停，蒙迪欧豪华型搭载的1.5T+8AT动力组合整体调校的不错，频繁加减速基本上没有顿挫，而且起步轻快、加速线性、中后段提速很猛。偶尔在山路自驾，加速、减速，不断升降挡，这套系统反应也相当聪明。而雅阁智享版搭载的1.5T+CVT动力组合，平顺、舒适是其最大的特色，日常通勤，初段提速较快，只是在城市内环高速，当速度提升至80公里每小时之后，需要再提速超车的时候，CVT变速箱的反应会稍慢一筹，并且会有发动机运转噪音。
油耗方面，两车几乎保持了一致，官方数据显示，蒙迪欧豪华型和雅阁智享版WLTC百公里综合油耗分别为6.64L、6.6L。值得一说的是，日系雅阁一向以省油著称，而此次新一代蒙迪欧1.5T车型的动力油耗表现可以说十分亮眼，强动力兼顾了低油耗。
（雅阁智享版）
再来看底盘。新一代蒙迪欧采用了同级少见的轻量化铝合金下控制臂，它比铸铁材质轻了53.8%，却能为车身吸收高达75%的震动，进而提升20%驾驶操控性，所以它在道路上疾驰，依然轻松、灵巧，配合轻盈的转向手感和良好的循迹，开起来很畅爽。新雅阁底盘扎实且稳健，但只有到中高配车型在搭载全新的自适应减震系统之后，底盘才可以很好地隔绝掉路面震动和噪音，进而优化车内乘客的驾乘体验。
“屏”实力说话，高阶智能秒懂需求
中国消费者对于汽车的智能化水平有着极高的要求。走进新一代蒙迪欧车内，长达1.1米的巨屏非常惹眼。当然，超广域巨幅屏只起到一个抛砖引玉的作用，它是新一代蒙迪欧智能化配置的载体。参比车型蒙迪欧豪华型内置了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，可支持超过70种垂直语义的智能语音识别，语音识别准确率非常高。在娱乐化方面，配有副驾专属娱乐屏，内置了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用APP。另外，这块超长大屏，还可以增加主副驾的互动，做整屏、分屏的切换，行车过程中，副驾驶可以帮助主驾驶查看导航、车辆实时信息和道路标志信息。
再看雅阁智享版，配备了10.2英寸的液晶仪表及12.3英寸的中控大屏，主界面的操作逻辑基本和上一代保持一致，常用设置找起来比较麻烦，屏幕的显示清晰度和操作丝滑感和蒙迪欧豪华型也有一定差距。虽然雅阁智享版搭载的Honda Connect车载系统也提供了语音控制，但还停留在操作多媒体、导航和电话的初级阶段，像蒙迪欧豪华型配备的语音控制天窗和车窗目前还无法实现。娱乐功能方面，没有视频APP，体验上稍显逊色。
智能驾驶方面，蒙迪欧豪华型和雅阁智享版都提供了L2级别驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别等，带来更安全便捷的驾驶体验，不过蒙迪欧豪华型拥有同级独有的车路协同功能，接入城市智慧交通体系，能带来一路不等灯的智慧出行体验，行驶在陌生路段更从容。
结语：
通过对比不难发现，新一代蒙迪欧在消费者关注的产品力及品质上均出色，尤其在日系传统优势的空间上、油耗上也有惊喜的表现。而对于消费者关注的价格来说，新一代蒙迪欧也极具诚意，以上述对比的两车为例，在产品力实现超越的情况下，价格低了近3万，加上购车还可享至高26,888元优惠，质价比可谓非常高。对于想要一步到位高价值的用户来说，新一代蒙迪欧1.5T非常值得选择。